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        铝合金半挂车

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        全铝合金专用车项目

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             全铝合金专用车项目简介

               随着国民经济持续高速发展,新兴产业不断涌现,物资运输迅猛增长,公路运输作为运输主体,其发展突飞猛进势不可挡。公路运输载体专用车的升级转型成为摆在专用车设计者面前的一大课题。符合汽车轻量、节能和环保这三大主题是全世界汽车人不断探索孜孜以求的目标。而铝合金专用车的出现,正好符合汽车公路运输的轻量、节能和环保这三大主题,也是公路运输未来的发展方向。

        铝合金专用车车身95%均采用铝型材,铝型材优良的特性,在公路运输上全面推广,一方面带动铝型材的升级增值、消化产能。同时铝合金不氧化、耐腐蚀、强度高、回收残值率高的优良特性,提升了铝合金专用车的市场前景。同时,回收后的铝合金专用车经过二次回炉熔炼锻压又成为新的铝型材,循环使用实现了节能环保。目前,我公司生产的铝合金挂车以专用粮食车,专用运煤车,专用粉末车、苍栏车、及厢式车为主,并通过稳定的物流业务扩大市场占有率,并影响一批物流公司效仿,最新交通部出台的GB1589严格控制车辆的超载,轻量化专用车再次成为广大用户的热门话题,可见,全铝合金专用车未来潜在的市场是空前巨大的。

        内蒙古宏丰达轻量化装备制造有限公司位于国家级重卡装备制造基地内蒙古包头市东河区铝产业园区内,公司注册资本4980万元,主营经营全铝合金半挂车及轻量化铝制车身零部件的研发、生产及销售为主。结合产业优势,顺应国家节能减排、低碳环保、降耗增效的政策指引。公司多年致力于车辆轻量化的研发,2007年成为国内最先研发、试制、运营全铝合金半挂车的带头企业,并被中国科学院注册为”中国全铝合金半挂车供应商”唯一指定供应商,同时被包头市东河区政府立为重点项目,目前已完成项目的立项批复手续。

        本项目主要是铝合金新技术、新材料在专用车产品上的应用。

        一辆铝合金货运半挂车,较之同型号的全钢结构半挂车,其自重减少约3-8吨。运行中将大大节省油耗,使用铝合金半挂车,在每次运营中可以比全钢结构半挂车多拉运4吨货物,一年内将多创造运营收入8-10万元。而在车辆造价上,一辆铝合金半挂车仅比全钢结构半挂车贵出约6万元。因此,铝合金半挂车在运营中的节能降耗作用显著,投入产出收益非常可观,今后将是挂车生产应用的主流产品,是对钢结构挂车生产应用的一场变革。

        本项目将拉动铝合金材料生产需求;由于车辆自重减轻,将大量降低油耗,提高运输能力,极大的缓解交通设施的压力。

        项目优势

        凭借铝合金优良的特性,应用到专用车工业中,会大力推进物流运输效益的提高:

        1、重量轻:普通运输铝制半挂车较全钢半挂车轻2.5吨-8吨,因车型的不同,减重效果不同。车身自重的减轻,货物多拉快跑,空载车辆节油明显。

        2、耐腐蚀:铝合金具有良好的耐腐蚀性,一台全钢半挂车使用1.5年-2年后,车身腐蚀严重必须更换新的车厢,中间频繁投入大,而铝合金车身则可以永久使用。

        3、强度高:铝合金车身使用的材料均为合金铝,其机械性能已达到锰钢的性能,在物流运输中安全性能是有保障的。

        4、残值回收率高:铝合金车身在若干年需要更新报废时,其残值回收率可达97%,回收残值率较钢制挂车要高很多。

        5、弹性好、可塑性强:铝合金车身承载重货时,出现托腰等变形后,货物卸载后即可自动恢复原状。

        技术成果来源及知识产权情况

        属于自主研发,处于国内领先水平,现拥有专利2项,本年新增专利已受理11项。

        现有工作基础

        现已具备批量生产铝合金半挂车的技术实力,并通过包头瑜利物流实际运输实验考核。积累了一定设计制造经验,为后续进一步开发研制系列产品奠定了技术基础。

        技术成果分析

        该技术项目系列产品多数是为适应我国现代化建设发展需要而出现的新产品,在国内处于技术领先水平,同时,我公司现有专利2项,已受理专利11项。

        研制本项目系列产品并使之产业化,有助于丰富国产专用车品种数量,满足国民经济及各行业日益增长的需求,提升国产专用车质量及技术水平,使之接近或达到国际先进水平。

        技术风险

        本项目主要是铝合金材料在货运车辆上的应用,本产品所用铝合金材料和加工、焊接、铆接工艺在国内已较成熟,所以,技术风险较小。

        市场风险

        当前节能减排工作格外受到政府关注;国内公路运输的计重收费、整理超载政策已全面实行,运输成本大幅提高。因此,减轻车辆自重、降低油耗、提高运输效益等措施既符合国策,又深得运输用户欢迎。

        铝合金结构与全钢结构车辆的购买成本仅增加6-8万元,而一年内将多创造运营收入8-10万元。因此,市场前景较好,当年即可收回投资,风险较小。

        拟建项目符合经济社会的发展需要,符合国家产业政策,是环保、节能的有效措施,铝合金挂车具有很好的市场前景,此项目具备较好财务盈利能力和抗风险能力。是一项可行、优良的项目,此项目具有先进的技术保障、研发能力。

        经济效益

        铝合金材料成本高于钢铁,铝合金挂车的购置成本也高于钢制挂车。对于使用者而言,最关心的是铝合金挂车是否能为自己带来显著的经济效益。这里以北江物流车队客户实际使用铝合金挂车与钢制挂车经济效益收益对比表为例来说明铝合金挂车为使用者所带来的显著经济收益:

                              blob.png

        通过上表简单判断即可得出结论,使用铝合金挂车可以为使用者带来的经济收益相当显著,投入产出比突出。

        项目发展及实施规划

        公司运营以全铝合金的研发、制造为主,产品搭稳定的物流业务为核心,初期所有下线车辆全部投入物流运营,通过物流运营的覆盖扩大市场影响力,将终端客户以租赁等灵活方式引入市场。公司一期建设完成,将实现年产1000台,产值1.8亿元,利税530万元;二期建设完成将实现年产10000台,产值将突破18亿元,利税5400万元。

        与世界上发达国家进行对比,日本铝挂车占挂车市场的80%,欧洲和美国占54%左右,而中国目前只有0.2%。巨大的差距意味着巨大的市场。

        随着中国政府部门对车辆轻量化的政策性引导以及对能源和环境的重视,用户对经济效益的最大追求,中国铝加工企业关注的新增长点,我们有理由相信,中国铝合金挂车市场的井喷,即将到来。


         

        内蒙古宏丰达轻量化装备制造有限公司

                                             


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